深棕粘稠液体的硬核实力 —— 燃料油撑起工业与航母动力

燃料油，又称重油、渣油，是一种极具特色的能源产品。它呈现出深棕色，质地粘稠且可燃，不仅粘度适中，燃料性能更是十分出色，同时还拥有较高的热值，这使得它在众多能源品类中占据着重要地位。其主要由石油的裂化渣油和直馏渣油精心制成，也正因如此，它具有粘度高的显著特点，并且包含了大量的非烃化合物、胶质和沥青质。

在应用领域，燃料油的身影几乎遍布多个重要行业。它是蒸汽炉和各种加热炉的理想燃料，能为这些设备的稳定运行提供持续动力；同时，它也可作为大型慢速柴油和各种工业燃料，在工业生产中发挥着关键作用。而在美国，对于燃料油有着不同的定义，指的是闪点不低于 37.8°C 的任何可燃液体或液化石油产品，这其中既包含渣油燃料油，也涵盖馏分燃料油。馏分燃料油的获取途径较为多样，不仅可以通过直接蒸馏原油获得，还能借助裂化和蒸馏等其他加工工艺制取，这也让它在能源市场中更具灵活性。

从外观上区分，原油呈现黑色，除重油、蒸汽、煤外的燃料油为发白的黄色，柴油则是醒目的金黄色，这些不同的颜色也成为了它们易于区分的标志之一。

燃料油在大型舰船领域同样扮演着不可或缺的角色，能够有力地促进航空母舰的航行。以我国的辽宁号航母为例，它是常规动力航母，并非核动力航母，因此仍需要使用燃料油。目前，辽宁号使用的是重油，也就是 380 级燃料油。这种燃料油在性能上能够满足航母的动力需求，同时在成本控制方面也有着一定的优势。

辽宁号航母作为我国重要的海上力量，其成本相当高昂，日常的维护保养需要大量的资金作为支撑。我们知道，航空母舰的燃料消耗与航行速度存在着密切的关联，航母航行速度越快，油耗就越大。据相关数据显示，如果以 18 节的航行速度航行，也就是每小时大约 33 公里，那么在 24 小时内，它可以航行 800 公里左右，经计算，其百公里油耗约为 50 吨。这一数据也直观地体现了航母在航行过程中的燃料消耗情况。

在燃料成本方面，正常情况下，燃料油的价格大约是柴油的一半，这对于需要大量消耗燃料的航母来说，无疑在一定程度上降低了运营成本。有数据显示，航母加一次柴油的量，相当于加两次燃料油的量，这也进一步凸显了使用燃料油在成本和续航方面的优势。